ล้อเจียรเป็นเครื่องมือหลักในการเจียร ล้อเจียรเป็นตัวที่มีรูพรุนซึ่งทำขึ้นโดยการเพิ่มสารยึดเกาะกับวัสดุขัดถู รีดเปล่า อบแห้งและอบ เนื่องจากความแตกต่างของวัสดุเจียร สารยึดเกาะ และกระบวนการผลิต ลักษณะของล้อเจียรจึงแตกต่างกันมาก ซึ่งส่งผลกระทบสำคัญต่อคุณภาพการเจียร ผลผลิต และความประหยัด
เพื่อปรับปรุงการหล่อลื่นของล้อเจียรหรือป้องกันไม่ให้วัสดุต้นไม้ของชิ้นงานเกาะกับเม็ดขัดในระหว่างกระบวนการเจียร วัสดุเสริมสามารถผสมในล้อเจียรในระหว่างกระบวนการผลิต หรือเติมวัสดุเติมได้โดยการกด การจุ่มและวิธีการอื่นๆ หลังการผลิต ตัวอย่างเช่น เมื่อเจียรสแตนเลส ไครโอไลต์มีจุดหลอมเหลว 959°C ซึ่งสามารถหลอมและล้อมรอบพื้นผิวการทำงานของล้อเจียรเพื่อป้องกันการยึดเกาะของโลหะ วัสดุเติมอื่นๆ เช่น เหล็กซัลไฟด์ โพลิไวนิลคลอไรด์ โบรอน และเงิน สามารถย่อยสลายก๊าซที่มีปฏิกิริยาทางเคมีสูงได้ภายใต้การกระทำของความร้อนจากการบด ก๊าซเหล่านี้ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับพื้นผิวของชิ้นงานเพื่อสร้างฟิล์มบางเพื่อป้องกันการยึดเกาะ นอกจากนี้เช่นกราไฟท์และโบรอนเงิน
การเคลือบโพลีไวนิลลิดีนฟลูออไรด์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เป็นระยะ ๆ บนพื้นผิวของล้อเจียรภายใต้แรงดันบางอย่างสามารถสร้างฟิล์มที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำบนพื้นผิวสัมผัสเพื่อปรับปรุงสถานะการเจียร สารนี้ถือได้ว่าเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็งหรือฟิลเลอร์ล้อเจียรอีกรูปแบบหนึ่ง
