เริ่มกันที่หินเจียร ซึ่งหยาบและแกร่งที่สุดในสามประเภท พวกมันถูกสร้างขึ้นโดยการรวมเรซิน สารตัวเติม และเกรนเข้าด้วยกันเป็นส่วนผสมและสร้างวงล้อโดยใช้แรงกด เวลา และความร้อน เมื่อแข็งตัวแล้ว ล้อจะแข็งมากและสามารถรับมือกับงานเจียรที่รุนแรงที่สุดได้
แผ่นปิดทำจากแผ่นรองหลังผ้าและวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน วัสดุส่วนใหญ่ที่ใช้สำหรับแผ่นแฟลบยังสามารถใช้กับสายพาน แผ่นเปลี่ยนเร็ว และผลิตภัณฑ์รูปทรงอื่นๆ ได้อีกด้วย วัสดุถูกกรีดและตัดเป็นชิ้นเล็ก ๆ ที่เรียกว่า flaps แผ่นปิดเหล่านี้ยึดให้เข้าที่ด้วยกาว กดลงบนแผ่นรองหลัง จากนั้นบ่มเพื่อให้กาวเซ็ตตัวเป็นรูปร่าง แผ่นดิสก์ Flap มีแผ่นรองด้านหลังสองประเภท ไฟเบอร์กลาสหรือพลาสติก ไฟเบอร์กลาสมีความแข็งและยืดหยุ่นน้อยกว่าพลาสติก หากงานมีความต้องการมากขึ้น ไฟเบอร์กลาสจะสามารถขจัดวัสดุได้มากขึ้นเร็วขึ้น แผ่นรองหลังพลาสติกส่วนใหญ่ตัดแต่งได้เพื่อช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและปรับให้สอดคล้องกันได้มากขึ้น ล้อ Type 27 มีแผ่นรองหลังทั้งสองประเภทสำหรับล้อ Type 27 ซึ่งใช้ในมุมตั้งแต่ 0-ถึง-15 องศา และแผ่นรองหลังไฟเบอร์กลาสใช้ในล้อ Type 29 ตั้งแต่ 15-ถึง{{6) }} องศา |
แผ่นไฟเบอร์ยังทำด้วยสารกัดกร่อน แต่แผ่นรองหลังเป็นกระดาษเสริมวัลคาไนซ์ มีความแข็งแรงพอที่จะรองรับระบบการเคลือบแบบเรซินมากกว่าเรซิน และยังสามารถทนความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเจียร
ล้อเจียรและจานเจียรไม่จำเป็นต้องมีแผ่นรองสำรองเหมือนจานไฟเบอร์ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องกัน จานไฟเบอร์จำเป็นต้องมีแผ่นรองสำรอง เนื่องจากแผ่นรองไฟเบอร์เสริมแรงอย่างเดียวไม่แข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงบด ผลิตภัณฑ์ทั้งสามมีจำหน่ายพร้อมแผ่นรองหลังหรือดุมล้อขนาด 5/8" ถึง -11" ข้อดีของขนาด 5/8" ถึง -11″ คือเปิดและปิดได้ง่ายโดยไม่ต้องใช้ ความต้องการเครื่องมือซึ่งช่วยลดเวลาเปลี่ยนออก |
